Aeropuerto Comercial
Actualizaciones del sistema de mantenimiento y operaciones
Este importante aeropuerto comercial de EE. UU. utiliza eWorkOrders para gestionar sus funciones de mantenimiento y operaciones. El aeropuerto cubre 2,600 acres y cuenta con múltiples pistas. Las pistas tienen 150' de ancho y pueden admitir aviones de cualquier tamaño. Más de 1.1 millones de viajeros pasan por allí cada año. En el aeropuerto trabajan más de 1,400 personas. El aeropuerto está sujeto a la regulación federal CFR 14 Parte 139, que requiere inspecciones y certificación por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA).
Antes de implementar eWorkOrders
En 2010, el aeropuerto utilizaba una aplicación cliente-servidor llamada MP2, a la que solo se podía acceder desde su red interna. Permitía a los empleados del aeropuerto introducir órdenes de trabajo, pero cuando los técnicos necesitaban actualizar el estado de una orden de trabajo o necesitaban obtener información adicional, necesitaban encontrar una computadora con el software cliente instalado para iniciar sesión en el sistema. Además, era extremadamente limitada, ya que impedía la interacción con los inquilinos que informaban de problemas y que tenían información adicional. solicitudes de servicio Para el departamento de mantenimiento.
A finales de 2010 el departamento de mantenimiento de instalaciones pasó a eWorkOrders. Uno de los beneficios clave fue que el nuevo sistema estaba basado en Internet y era muy fácil de usar. Esto hizo posible que los inquilinos ingresaran sus propias órdenes de trabajo sin necesidad de capacitación. Los inquilinos no estaban obligados a tener identificaciones de usuario ni contraseñas. No se dedicó tiempo a la administración de usuarios para los solicitantes de servicios. La parte de la solicitud se implementó muy fácilmente. Las solicitudes entrantes podrían ser aprobadas por el departamento de instalaciones y enviadas al trabajador adecuado. Además, los técnicos de mantenimiento llevan tabletas inalámbricas que les permiten acceder al sistema en tiempo real, lo que los hace mucho más eficientes. Pueden verificar la disponibilidad de piezas, recopilar información adicional y cerrar órdenes de trabajo más rápido. El sistema también permite realizar un seguimiento de la cantidad de tiempo que cada técnico dedica a cualquier orden de trabajo. Esto permite una mejor asignación del personal.
Fase 2 – Módulo de Inspecciones de Aeródromos
En 2014, el aeropuerto buscaba automatizar la inspección dos veces al día requerida por la FAA. Esperaban algo que pudiera integrarse con eWorkOrders ya que el departamento de mantenimiento de las instalaciones estaba muy contento con sus soluciones y no era probable que cambiaran a otro programa. Fue el momento perfecto como eWorkOrders estaba en el proceso de implementar su módulo de Sistema de Información Geográfica (GIS) y complementaría bastante bien las necesidades del aeropuerto. El aeropuerto optó por contratar eWorkOrders desarrollar un módulo de inspecciones de aeródromos que satisfaga sus necesidades de cumplimiento de la Parte 139 de la FAA.
Utilizando el módulo de mantenimiento preventivo, se configuraron órdenes de trabajo de inspecciones diarias del aeródromo para generarlas automáticamente tanto para las inspecciones diurnas como para las nocturnas. El formulario de inspección de aeródromos fue diseñado para su fácil uso en dispositivos móviles que se utilizarán en los terrenos del aeropuerto. Les permite seleccionar qué inspectores participarían en cada inspección, proporcionar notas de retroalimentación y números NOTAM que se hayan emitido. También podrían informar discrepancias en los artículos que necesitan inspección. Cada categoría de artículo está marcada con un resultado "satisfactorio" o "problemático". Cuando una categoría se marca como un problema, aparece una vista satelital interactiva del aeropuerto. Este mapa puede determinar automáticamente la ubicación del inspector y mostrar los activos cercanos como íconos intuitivos. Al hacer clic en los íconos, los inspectores pueden conocer todos los detalles de los activos y generar automáticamente una orden de trabajo específica para el problema observado. Siempre permanecerá vinculado con esa inspección de aeródromo en particular, una característica requerida para el cumplimiento de la Parte 139 de la FAA. Los inspectores también pueden generar órdenes de trabajo para una ubicación geográfica específica, en lugar de un activo. Esto es ideal para informar problemas del terreno, como baches y tierra suelta. Se desarrollaron informes fáciles de ejecutar para imprimir inspecciones con todo detalle, ya sea en cantidades masivas o, de forma individual, con los detalles de las órdenes de trabajo resultantes adjuntas.
Resumen
En general, las operaciones e inspecciones del aeropuerto han mejorado dramáticamente. Todos los administradores, inspectores y técnicos de mantenimiento tienen todo lo que necesitan a su alcance, ya sea de forma textual, a través de una interfaz de calendario o mediante el mapa interactivo. Los inquilinos ingresan sus propias solicitudes y se mantienen informados a medida que se realizan actualizaciones y se completa el trabajo. Se han ahorrado enormes cantidades de tiempo al atender solicitudes de servicio, automatizar las inspecciones y garantizar el cumplimiento normativo.
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